一、任务来源
2020年8月11日，住建部联合七部委印发关于加快推进新型城市基础设施建设的指导意见，首次提出“新城建”概念，要求“加快推进基于数字化、网络化、智能化的新型城市基础设施建设，以‘新城建’对接新型基础设施建设，引领城市转型升级，推进城市现代化。”同年10月，住建部公布了全国首批16个开展“新城建”工作试点城市，济南位列其中。2022年2月，济南作为住建部首批3个城市之一。我公司紧跟政策发展，大力支持试点工作。
本课题以市政道路侧模、路缘石一体化施工技术为研究对象。随着社会经济快速发展及城市人口的不断增长，居民生活水平显著提高，汽车保有量快速增长，城市道路交通压力进一步加大，城市出行需求与交通设施间的矛盾突出。市政道路建设对缓解交通压力、促进城乡一体化发展具有重要作用。因此，市政道路的各个方面都值得研究，以促进城市基础设施的建设。
城市基础设施建设是城市经济发展的物质表现，整洁美观的城市环境是社会进步的标志之一，市政道路的路缘石在美化市容方面也能起到一定的作用。路缘石作为市政道路的两侧的重要装饰物，提供给道路使用者清晰美观的交通引导，为城市景观增添特色。路缘石施工有着工艺简单、成本较低等优点，被广泛用于城市道路。但是因路缘石属于道路附属构筑物，在设计时存在较大的灵活性，这导致在施工过程中，会遇到一些预想不到的问题，而这些细节如果处理不到位又对城市交通设施建设起到一定的负面影响。
传统路缘石安装之前,首先要检查结构层的平整度、高程与压实度是否符合标准。若结构层不平整,会使路缘石铺设完成后起伏过大影响美观。路缘石施工要求结构层的宽度与厚度要满足施工要求，若是结构层宽度不够会影响路缘石铺设。结构层翻浆、下沉、压实度不够也会引起的路缘石下沉。如以上问题发生很有可能造成质量问题，返修调整将造成巨大浪费。
目前确实存在需求，研究一种新型、快速、可调控的路缘石安装新方法。这将带动市政工程建设的一次革新，是对装配化、一体化施工起到更加深入的引领作用。
二、应用领域和技术原理
本项目属于市政工程领域，以市政道路侧模、路缘石一体化施工技术为研究对象。
技术原理：项目针对传统道路路缘石设计随机性大但观感质量较难控制的特点，提出了一种路缘石、侧模一体化施工使得路缘石、侧模形成整体的技术方案。本项目形成的侧模、路缘石可以为道路结构层（基层、面层）施工提供可靠的侧向支撑和限位，从而节约了传统工艺路缘石安装位置的道路结构层材料，工程完成后还可以有效防止路缘石不均匀沉降造成的观感不佳问题。
项目侧模、路缘石一体化施工技术，包含了：侧模、专业管道（弱电、通讯、监控等）及路面排水等使用功能，使得道路施工不需再进行相关功能的传统工序。逆作法施工可以将本技术的施工工期从传统的结构层完成后进行提前至道路路床成型时，该施工期间道路路床范围内的工程施工不受影响，可以同时进行施工（例如：道路路面范围内的强电管道、供暖管道、污水管道等工程可以与本技术侧模、路缘石一体化施工同时进行）。客观上在总工期内避免了侧模、路缘石、弱电、雨水、通讯管道等工程的单独占用的工期，大幅缩短施工工期，降低交叉施工，具备可观的经济效益。
传统施工道路雨水、专业管线等道路结构层内管道，破坏了道路结构层整体性，项目针对以上管道将其空间位置外移出道路结构层，使得道路结构层整体性、强度、稳定性更好，避免了道路后期使用过程中的管线部位下沉、裂缝等质量问题发生。同时集成的管道工程，在后期维护、检修方面也存在较大优势，可以方便的进行维护作业。
本项目其综合性能及主要技术指标达到国内领先水平。
三、性能指标
1.工程质量指标
技术指标符合度：
路缘石由工厂定制加工，采用标准规格和尺寸，石材采用花岗岩，曲线段采用弧形预制加工，强度、耐久性、纹路、色差等技术指标满足现行规范要求。
侧模采用混凝土浇筑，地连墙采用PVC材料内模，侧模整体具备良好的耐久性和强度，符合现行规范要求。
侧模内支撑系统采用Φ14圆钢加工成型，内穿预埋管道根据设计不同采用内径50以上PVC管，属于工程常用设计材料，满足现行规范要求。
施工质量合格率：
路缘石材料，加工尺寸误差小，材质均匀坚硬，符合规范要求；施工后稳固、砂浆饱满、勾缝密实，外路面清洁、线条顺畅自然，满足规范要求。经统计，主控项目合格率100%，一般项目合格率99%，达到并超过同类工艺最高标准。
环保措施执行情况：
施工过程中采用标准构件预制加工，避免了施工现场切割石材，减少了材料消耗定额，避免了切割粉尘污染；施工机具为自主研发小型机具，具备低噪音，无污染的特点，避免了噪音及废气污染。
2.工程进度指标
施工进度计划合理性：
施工组织整体采用流水施工、分段进行，实例中与道路范围内的强电、污水管道等深埋管道同期施工。施工期间首先预埋强电、污水、等管线支管；之后深埋管道干线施工，同时侧模地连墙、侧模预埋管施工；后期管道回填同时，路缘石等附属构筑物同步完成。有效避免了管道交叉施工的影响，不同工序施工作业面空间隔离，同时有效缩短了单独施工侧模、路缘石、雨水管道的工期，施工计划合理可行。
施工进度计划执行情况：
经施工总结经验，在侧模路缘石一体化施工前，应尽可能完成过路管道、横穿管道的埋设或预留钢管后期穿行，避免掏洞埋管等操作。在充分策划的前提下，施工计划实施顺利；部分地段受客观条件影响时，项目采用预留工作面暂不施工侧模路缘石的方案，待后续施工条件具备后再进行施工，实践证明，后续施工的路缘石与按计划施工的路缘石搭接良好，外观顺畅自然。施工可以按计划执行。
3.工程成本指标
（1）材料费用
技术采用混凝土浇筑侧模，工艺成熟，可控性好，可以达到小型混凝土构建消耗定额水准，同时节省了侧模及道路外侧的道路结构层材料，节省了雨水管道材料；预埋的弱电、路灯管道，与传统工艺材料消耗相当；路缘石采用定制加工、标准件设计施工，比传统工艺施工路缘石节约材料8~10%；雨水弱电等采用挂件或预埋检查井，节省了传统检查井、手口井，大幅节约材料。
（2）人工费用
采用侧模路缘石一体化工艺，机械代替人工作业，劳动强度降低，人工消耗定额降低约50%；由于避免了雨水管道施工、集成弱电、路灯通讯管道施工，工期缩短等因素，工程实际节省总人工费用20%以上。
（3）机械费用
工程采用自主研发机具运输、安装路缘石，属公司固定资产，目前按15年使用期限估算，项目施工期间机具每月折旧5‰，均摊入研发、加工成本，增加机械费用3%。侧模施工采用混凝土浇筑，需使用运输车辆及振捣器具，与传统工艺道路结构层施工消耗运输车辆、压实机具对比，实际机械成本降低。总体考虑侧模路缘石一体化施工技术机械成本与传统工艺接近。
（4）间接成本
由于侧模路缘石一体化施工技术，有效缩短了工程工期，根据道路设计不同，可以达到20%-30%的工期，期间施工现场发生的间接费用，如场地租赁费、夜间照明、生活用水电费、管理费等费用均可同步减少。
4.工程安全指标
侧模路缘石一体化施工技术采用机具运输安装路缘石，避免了传统施工路缘石人工安装劳动强度大，人员受伤的风险；同时由于施工作业区域相对独立，避免了与其它工序交叉施工造成的安全风险；工艺本身具备施工浅、构件小、无悬空作业等特点，安全可靠。施工实例中，无安全事故发生。
四、与国内同类技术比较
国内同类技术主要施工方式为：
1.路缘石安装
（1）路缘石检查   
对运到施工现场的路缘石再次进行检查，应轻拿轻放，避免损坏， 强度不合格、色泽不一致的不使用。 
（2）测量放样 
路缘石安装前，应校核道路中线，测设路缘石安装控制桩，按照设计高程进行控制测量。 
（3）路缘石运输 
按设计尺寸精确放样后，用运输车把路缘石从预制场运到安装地点进行安装。
（4）路缘石安装
①砂浆垫层和勾缝砂浆严格按试验室给的配比进行拌和，勾缝砂浆 采用细砂，标号满足施工图要求。
②统一采用坐浆法施工，垫层砂浆厚10mm，不允许污染路缘石和路面；人工按放线位置安装路缘石。
③事先计算好每段路口路缘石块数，路缘石调整块应用机械切割成型。
④路缘石的安装速度应能满足现场施工的需要。 
⑤路缘石安装完后，及时回填夯打密实路肩或中央带后背的回填土。 
⑥路缘石安装后，必须再挂线，调整侧石至顺直、圆滑、平整，对侧石进行平面及高程检测。
⑦场地清理：路缘石安装完毕后，及时对有污染的场地和路面进行清理。 
（5）勾缝及养护 
①勾缝前先将侧石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用符合设计要求的水泥砂浆灌缝填充密实后勾平。用软扫帚除多余灰浆，并应适当洒水养护。
②侧石背后宜用水泥混凝土浇筑三角支撑，还土应用素土或石灰土夯实。 
该施工方式耗费大量人工，传统的路缘石施工方法后期还要进行二次靠背浇筑施工，工序繁琐，且路缘石外侧靠背施工时其内侧的道路水稳、沥青结构层易受挤压破坏和污染，质量控制难度大，原材料存在浪费情况。
2.道路侧模工程
道路侧模工艺为我单位研发的专利技术，在侧模工艺采用前，基层材料摊铺宽度宜为设计路面宽度两侧加施工必要附加宽度，通常设计人员会根据结构层1厚度按照1：1的纵横比设计附加宽度，以15cm宽路缘石（30cm水泥稳定碎石基层）安装为例，传统工艺在设计路面宽度基础上，路床需+15cm路缘石+5cm后背混凝土+30cm水泥稳定碎石（如分2层则首层加30cm，二层只增加15cm宽度）。采用侧模工艺后，道路基层宽度与设计路面宽度相同即可，节约大量材料及施工费用。
3.道路排水工程及专业管线
传统市政道路地下管线施工组织遵循“先地下后地上”、“先深后浅”的原则，一般情况下施工顺序可以概括为：强电管线→污水管下→雨水管线→燃气、热力等较深专业管线→给水等压力管线→弱电、通讯、路灯等较浅专业管线。在工期组织上常采用流水施工，依次进行，存在一定的交叉施工和怠工等待工作面情况。
4.侧模、路缘石一体化施工技术与同类技术比较具备以下特点
（1）相比于传统施工技术项目提出了一种路缘石、侧模一体化施工技术方案，大量引入施工机械和工具，提高了施工效率，有效控制了施工质量，降低了劳动强度。标准化的路缘石使得工程观感质量也显著提升。
（2）本项目形成的侧模、路缘石一体结构，可以为道路结构层（基层、面层）施工提供可靠的侧向支撑和限位，从而节约了传统工艺中路缘石安装位置的道路结构层材料损耗定额，工程完成后还可以有效防止路缘石不均匀沉降造成的观感不佳问题。
（3）项目侧模、路缘石一体化施工技术，包含了：侧模、专业管道（弱电、通讯、监控等）及路面排水等使用功能，使得道路施工不需再进行相关功能的传统工序。逆作法施工可以将本技术的施工工期安排从传统的结构层完成后进行提前至道路路床成型的同时时。施工期间道路路床范围内的工程施工不受影响，可以同时进行施工（例如：道路路面范围内的强电、燃气、供暖、污水管道等工程可以与本技术侧模、路缘石一体化施工同时进行）。客观上在总工期内避免了侧模、路缘石、弱电、雨水、通讯管道等工程的单独占用的工期，大幅缩短施工工期，降低交叉施工，具备可观的经济效益。
（4）传统施工道路雨水、专业管线等道路结构层内管道，破坏了道路结构层整体性，项目针对以上管道将其空间位置外移出道路结构层，使得道路结构层整体性、强度、稳定性更好，避免了道路后期使用过程中的管线部位下沉、裂缝等质量问题发生。同时集成的管道工程，在后期维护、检修方面也存在较大优势，可以方便的进行维护作业。
（5）城市道路路面排水功能对城市绿化存在重大影响，降雨较大时因排水不及时，局部存水、内涝情况时有发生；冬季降雪时，含融雪剂的雪、水极易造成绿化植物死亡。本技术通过路缘石收集路面降水同时通过侧模地连墙排水，有效避免了道路绿化带存在、融雪剂流入的影响，具备积极的环保效益。
五、成熟度
经过严谨的技术研发和实践验证，我单位研发出侧模、路缘石一体化施工技术正式应用于市政道路工程建设中。该技术经过多次工程实践，已形成了完善的施工工艺流程和质量控制体系，为确保施工质量的稳定和可靠提供了坚实的技术保障。
在侧模、路缘石一体化施工技术的应用过程中，遵循严谨的施工规范和操作流程，对原材料的选用、测量放样、施工顺序安排以及现场质量管理等方面进行了精细的控制，确保施工质量的符合设计要求和相关规范标准。
与传统的道路施工技术相比，侧模、路缘石一体化施工技术具有显著的优势和特点。首先，该技术引入了大量的施工机械和工具，提高了施工效率，降低了劳动强度，为市政道路工程的快速、高效建设提供了有力支撑。其次，该技术通过引入标准化的路缘石和侧模，显著提升了道路工程的观感质量。最后，该技术通过集成化的设计，有效节约了传统工艺中路缘石安装位置的道路结构层材料损耗定额，降低了工程成本，提高了经济效益。
在实际应用中，侧模、路缘石一体化施工技术已在多个工程项目中成功应用，并取得了良好的工程效果和经济效益。通过该技术的实施，不仅提高了道路工程的施工质量和使用性能，而且为城市建设的可持续发展注入了新的动力。
综上所述，侧模、路缘石一体化施工技术是一项成熟可靠的施工工艺。
六、成果创造性、先进性
本次成果的创新性及先进性如下
1.首创路缘石逆作施工，改变传统施工组织，提供更灵活的施工管理思路
传统的路缘石安装施工工序受制于施工作业面，需要完成道路结构层后施工，单独占用一段工期。本次成果首次提出路缘石逆作施工的方法，在道路路床完后后即可开始进行路缘石工艺，并且与同期其它工序不冲突。这一创新使施工组织更加灵活，能根据实际施工现场的需求，选取更多样的施工方式。
2.路缘石、侧模集成管线功能，避开道路行车道空间，优化施工安排
在传统的道路施工中，管线施工往往与道路施工存在冲突或者交叉施工，不仅影响了施工进度，还可能增加施工成本。通过本设计，使部分专业管线和雨水管道施工能够避开道路行车空间，从而避免了施工工艺的冲突。本次成果路缘石及侧模还能与道路污水等埋深较大的工程施工同时施工，大幅缩短工程工期。
3.侧模集成道路雨水收集设计，路面降水排放更及时
在城市道路建设中，路面排水是道路设计的关键要素，道路竖向设计往往受制于路面排水要求。本次成果通过采用排水槽、侧方勾连检查井和地连墙排水的设计，使得路缘石及侧模集成路面排水功能，可以优化路面雨水收集设计，还有助于提高道路结构整体性，实现雨水的及时收集和排放。
如何防止绿化带受涝是市政道路建设的难题。本次成果成功避免了雨水流入绿化带，防止绿化带受涝，并能有效防止含融雪剂的雪水对绿化植物造成危害。这种创新设计不仅体现了对环境的关注，也为城市绿化建设提供了新的思路。
4.首创道路侧模集成弱电、监控等专业管道
传统的道路弱电、监控等管线置于道路绿化及路面范围内，可能导致道路局部沉降，影响道路的整体性和稳定性。而本次成果打破传统，将专业管道在空间上移出道路结构层，确保了道路结构层的整体性，提高了道路的刚度和稳定性，有利于延长道路的使用寿命。此外集成的弱电、监控等专业管道，不仅便于日后的检修和维护，还具备沿道路分布、方便使用的特点。
5.新型装置与材料的研发，提升工程质量
本次成果还涉及新型装置和路缘石等新型材料的研发。这些新型装置操作简便、易于学习，具有更高的质量可控性。它们的应用为未来城市建设提供了更加全新的思路。
6.技术创新提升施工效率，降低劳动强度
运用先进技术提高施工效率、降低劳动强度是行业关注的焦点。本次成果的研发技术，使得机械使用率大幅提升，从而明显提高了施工效率，降低了工人劳动强度。在人工成本日益增加的背景下，本次成果有助于提升施工企业的竞争力，带动城市建设发展。
7.安全性提升，保障施工工人人身安全
在工程建设过程中，施工工人的安全始终是最重要的。本次成果通过一系列创新机具和技术的应用，有效提高了施工过程中的安全性，从而避免了施工工人人身伤害的风险。
综上所述，本次成果在多个方面展现了创新性和先进性。它不仅优化了传统的施工工序和设计理念，还通过应用新技术和新型材料提高了工程质量、施工效率和安全性。这些创新不仅为城市建设带来了新的思路和方向，也为行业的可持续发展注入了新的活力。
七、作用意义推广应用范围、条件和前景
1.推广应用的范围
本次成果属于市政道路工程领域，道路附属构筑物的路缘石及其相关构筑物侧模部位。侧模、路缘石一体化施工技术包含了雨水管道和弱电、通讯、路灯等浅埋管道的功能，并具备为道路结构层施工提供侧向限位和支撑的能力。因此本次成果适用于市政道路工程的路缘石及相关构筑物的施工，特别适用于道路含路面排水设计，以及含如电、通讯、路灯等浅埋管线的市政道路工程。
2.推广应用的条件
本次成果推广应用受道路形式、建设单位接受程度及规范规定等限制，推广应用需满足以下条件：
（1）本次成果目前我单位以本单位自用工程以及存在良好合作关系的建设单位项目应用，形式采用试验段或局部应用为主，主要为道路含DN300~DN500管径雨水管道设计的路段，形成施工资料与同一工程传统工艺对比，形成工程业绩和工艺对比成果。
（2）本次成果我单位在实际施工中采用后，及时整理质量资料，总结施工经验，改进施工工艺，形成标准化工法并申报；编制行业或团体标准，为后续推广提供理论依据；积极参与创新成果类报奖，形成技术成果优势，用于成果推广。
（3）我单位对施工人员形成本次成果技术交底，并在后续工程中尽可能采用相同施工人员进行施工，以获取熟练施工人员施工定额等数据，以此更新企业定额，引导企业投标等商业行为，形成企业竞争力，依次为引导，推动工艺推广应用。
（4）我单位持续跟踪采用本次成果的工程后续质量变化，第一时间获取工程运维期间的反馈。对于出现的问题及时更新工艺，形成良好的口碑，利于推广应用。
3.推广用前景
（1）市场规模及现状
根据住建部数据显示，截至2023年年末市政工程规模达到3.10万亿，自2022年起计的复合年增长率为5.1%。
随着城镇化持续，城市人口增长，交通运输需求扩大，政府加强交通基础设施的建设投资力度，推动市政道路建设的发展。城市建设领域必将迎来巨大变革，也需要及时发展新技术。
通过预测未来我国人工成本将继续提高，从经营方面考虑，市政工程施工企业选择去人工化的一体化、预制化施工技术是合理的。在市政道路建设中侧模、路缘石一体化施工技术市场巨大。
（2）未来市场预测
社会经济发展需求结合城市人口的增长，居民生活质量提高的需求，城市道路交通压力将进一步加大，交通基础设施建设对缓解交通压力、促进城乡一体化发展具有重要作用。施工新技术的研究推广可以引领市政建设。预期政策环境的改善，政府对于科技创新和产业升级的重视将为推广应用提供有力支持。
随着城市建设理念的发展，整洁美观的城市环境是社会进步的必然，道路路缘石能起到美化作用。路缘石结构具备工艺成熟、施工成本较低、社会接受度高等特点。
传统路缘石安装之前,首先要检查结构层的平整度、高程与压实度是否符合标准。若结构层不平整,会使路缘石铺设完成后显得起伏过高,影响美观。另外,结构层的宽度与厚度也要满足施工要求，若是宽度不够会导致路缘石无法铺设,同时,还要避免由于结构层翻浆、下沉、压实度不够而引起的路缘石下沉。从而造成大量返修调整，造成浪费。本次成果将带动市政工程建设的一次革新，是对装配化、一体化施工起到更加深入的探讨。本课题以市政道路侧模、路缘石一体化施工技术为研究对象。
（3）推广应用意义
经过实践，市政道路侧模、路缘石一体化施工技术不仅优化了传统的道路施工组织方式，而且通过创新设计与施工方法，为现代城市建设提供了有力支持。
①优化施工组织流程
该技术通过巧妙结合路缘石侧模结构与雨水管道、弱电、监控等专业管道的功能，实现了施工过程的提前作业、并行作业，大幅缩短了施工工期。同时还有效提高了施工效率，单一工序的施工定额时间得到缩减。
②提升道路综合性能
该技术通过侧模集成管道功能，有效减少了道路行车道空间结构层内的管线数量，从而显著增强了道路的整体性、强度、刚度和稳定性。这不仅提升了道路的服务质量，为市民提供了更加安全、舒适的出行体验，还有效延长了道路的使用寿命，减少了频繁的维修和重建工作，显著节约了资源和成本。
③创新道路排水设计
该技术引入了创新性的道路路面排水设计，通过巧妙利用路缘石和侧模地连墙结构实现雨水的快速收集和排放。这一设计有效提高了排水效率，减少了雨水在道路上的积聚，从而降低了因积水而引发的交通安全风险。同时，这种创新的排水设计也为市政道路排水设计提供了新的思路和方向。
④促进机械化施工
该技术大量引入机械作业代替传统的人工施工方式，不仅显著提升了工作效率，而且大幅增强了施工的安全性。机械作业能够减少人工操作的失误和安全隐患，确保施工质量的稳定和可靠。此外，机械作业还能够适应各种复杂和恶劣的施工环境，提高施工的适应性和灵活性。
⑤带动技术创新与产业升级
市政道路侧模、路缘石一体化施工技术的研发和应用不仅推动了道路建设领域的技术进步，还对相关产业的技术创新产生了积极的带动作用。该技术的应用涉及新材料、新工艺、新设备等多个方面，为相关产业的技术创新提供了广阔的空间和机遇。随着该技术的不断推广和应用，相关产业将进一步加强技术研发和创新，推动整个产业链的技术升级和转型升级。
（4）国内外市场竞争力分析
目前市场竞争激烈，存在大量建筑公司、承包商等非传统市政企业涌入市政工程领域；同时大量引入基于GIS+RTK、BIM、AI、大数据等数字化智能化的新技术和新设备。目前行业特征为竞争激烈，但很多企业仍处于不稳定状态。我单位作为高新技术企业，依托公司深厚的行业施工背景、配置有先进的试验设备和经验丰富的研发团队等固有资源，在研发技术方面具备较大优势，具备一定的新技术推广能力。随着科技的持续发展和市场的不断扩大，推广应用的前景日益广阔。互联网和移动设备的普及为线上服务和应用提供了巨大的市场空间。同时，人工智能、大数据等先进技术的不断进步为推广应用提供了新的手段和可能性。
综上所述，本次成果推广应用的前景广阔，充满机遇。
八、存在问题和改进意见
1.本次成果存在问题
侧模地连墙排水能力受尺寸限制，尚不具备替代管径DN800及以上雨水管线的能力。
路缘石因存在流水槽，不宜现场切割加工，需要在设计阶段充分考虑各种影响因素。
在道路路口、绿化带断开位置，也需要设置侧模，以便保证雨水管道及专业管线的连续性。
2.改进意见
通过施工实例积累施工经验，优化路缘石的标准件尺寸，兼顾材料强度与排水能力。需累计施工经验，总结质量标准，编制形成行业标准规范，以便成果推广。

一、推广应用的范围
本次成果属于市政道路工程领域，道路附属构筑物的路缘石及其相关构筑物侧模部位。侧模、路缘石一体化施工技术包含了雨水管道和弱电、通讯、路灯等浅埋管道的功能，并具备为道路结构层施工提供侧向限位和支撑的能力。因此本次成果适用于市政道路工程的路缘石及相关构筑物的施工，特别适用于道路含路面排水设计，以及含如电、通讯、路灯等浅埋管线的市政道路工程。
二、推广应用的条件
本次成果推广应用受道路形式、建设单位接受程度及规范规定等限制，推广应用需满足以下条件：
1.本次成果目前我单位以本单位自用工程以及存在良好合作关系的建设单位项目应用，形式采用试验段或局部应用为主，主要为道路含DN300~DN500管径雨水管道设计的路段，形成施工资料与同一工程传统工艺对比，形成工程业绩和工艺对比成果。
2.本次成果我单位在实际施工中采用后，及时整理质量资料，总结施工经验，改进施工工艺，形成标准化工法并申报；编制行业或团体标准，为后续推广提供理论依据；积极参与创新成果类报奖，形成技术成果优势，用于成果推广。
3.我单位对施工人员形成本次成果技术交底，并在后续工程中尽可能采用相同施工人员进行施工，以获取熟练施工人员施工定额等数据，以此更新企业定额，引导企业投标等商业行为，形成企业竞争力，依次为引导，推动工艺推广应用。
4.我单位持续跟踪采用本次成果的工程后续质量变化，第一时间获取工程运维期间的反馈。对于出现的问题及时更新工艺，形成良好的口碑，利于推广应用。
三、推广用前景
1.市场规模及现状
根据住建部数据显示，截至2023年年末市政工程规模达到3.10万亿，自2022年起计的复合年增长率为5.1%。
随着城镇化持续，城市人口增长，交通运输需求扩大，政府加强交通基础设施的建设投资力度，推动市政道路建设的发展。城市建设领域必将迎来巨大变革，也需要及时发展新技术。
通过预测未来我国人工成本将继续提高，从经营方面考虑，市政工程施工企业选择去人工化的一体化、预制化施工技术是合理的。在市政道路建设中侧模、路缘石一体化施工技术市场巨大。
2.未来市场预测
社会经济发展需求结合城市人口的增长，居民生活质量提高的需求，城市道路交通压力将进一步加大，交通基础设施建设对缓解交通压力、促进城乡一体化发展具有重要作用。施工新技术的研究推广可以引领市政建设。预期政策环境的改善，政府对于科技创新和产业升级的重视将为推广应用提供有力支持。
随着城市建设理念的发展，整洁美观的城市环境是社会进步的必然，道路路缘石能起到美化作用。路缘石结构具备工艺成熟、施工成本较低、社会接受度高等特点。
传统路缘石安装之前,首先要检查结构层的平整度、高程与压实度是否符合标准。若结构层不平整,会使路缘石铺设完成后显得起伏过高,影响美观。另外,结构层的宽度与厚度也要满足施工要求，若是宽度不够会导致路缘石无法铺设,同时,还要避免由于结构层翻浆、下沉、压实度不够而引起的路缘石下沉。从而造成大量返修调整，造成浪费。本次成果将带动市政工程建设的一次革新，是对装配化、一体化施工起到更加深入的探讨。本课题以市政道路侧模、路缘石一体化施工技术为研究对象。
3.推广应用意义
经过实践，市政道路侧模、路缘石一体化施工技术不仅优化了传统的道路施工组织方式，而且通过创新设计与施工方法，为现代城市建设提供了有力支持。
（1）优化施工组织流程
该技术通过巧妙结合路缘石侧模结构与雨水管道、弱电、监控等专业管道的功能，实现了施工过程的提前作业、并行作业，大幅缩短了施工工期。同时还有效提高了施工效率，单一工序的施工定额时间得到缩减。
（2）提升道路综合性能
该技术通过侧模集成管道功能，有效减少了道路行车道空间结构层内的管线数量，从而显著增强了道路的整体性、强度、刚度和稳定性。这不仅提升了道路的服务质量，为市民提供了更加安全、舒适的出行体验，还有效延长了道路的使用寿命，减少了频繁的维修和重建工作，显著节约了资源和成本。
（3）创新道路排水设计
该技术引入了创新性的道路路面排水设计，通过巧妙利用路缘石和侧模地连墙结构实现雨水的快速收集和排放。这一设计有效提高了排水效率，减少了雨水在道路上的积聚，从而降低了因积水而引发的交通安全风险。同时，这种创新的排水设计也为市政道路排水设计提供了新的思路和方向。
（4）促进机械化施工
该技术大量引入机械作业代替传统的人工施工方式，不仅显著提升了工作效率，而且大幅增强了施工的安全性。机械作业能够减少人工操作的失误和安全隐患，确保施工质量的稳定和可靠。此外，机械作业还能够适应各种复杂和恶劣的施工环境，提高施工的适应性和灵活性。
（5）带动技术创新与产业升级
市政道路侧模、路缘石一体化施工技术的研发和应用不仅推动了道路建设领域的技术进步，还对相关产业的技术创新产生了积极的带动作用。该技术的应用涉及新材料、新工艺、新设备等多个方面，为相关产业的技术创新提供了广阔的空间和机遇。随着该技术的不断推广和应用，相关产业将进一步加强技术研发和创新，推动整个产业链的技术升级和转型升级。
4.国内外市场竞争力分析
目前市场竞争激烈，存在大量建筑公司、承包商等非传统市政企业涌入市政工程领域；同时大量引入基于GIS+RTK、BIM、AI、大数据等数字化智能化的新技术和新设备。目前行业特征为竞争激烈，但很多企业仍处于不稳定状态。我单位作为高新技术企业，依托公司深厚的行业施工背景、配置有先进的试验设备和经验丰富的研发团队等固有资源，在研发技术方面具备较大优势，具备一定的新技术推广能力。随着科技的持续发展和市场的不断扩大，推广应用的前景日益广阔。互联网和移动设备的普及为线上服务和应用提供了巨大的市场空间。同时，人工智能、大数据等先进技术的不断进步为推广应用提供了新的手段和可能性。
四、存在问题
侧模地连墙排水能力受尺寸限制，尚不具备替代管径DN800及以上雨水管线的能力。
路缘石因存在流水槽，不宜现场切割加工，需要在设计阶段充分考虑各种影响因素。
在道路路口、绿化带断开位置，也需要设置侧模，以便保证雨水管道及专业管线的连续性。
五、改进意见
通过施工实例积累施工经验，优化路缘石的标准件尺寸，兼顾材料强度与排水能力。需累计施工经验，总结质量标准，编制形成行业标准规范，以便成果推广。
综上所述，本次成果推广应用的前景广阔，充满机遇。