• 高路堑边坡全粘结性锚杆格构挡墙永久支护施工技术研究与应用 返回首页
  • 成果详情
  • 成果名称
    高路堑边坡全粘结性锚杆格构挡墙永久支护施工技术研究与应用
  • 成果类型
    基础研究
  • 评价机构
    山东省建设科技与教育协会
  • 完成单位
    济南黄河路桥建设集团有限公司
  • 合作单位
    山东顺河路桥工程有限公司
  • 完成人
    祁学刚、曲文凯、汪 波、孙连超、田 涛、高 磊、韩戌东、胡继超、张中坤
  • 知识产权
    济南黄河路桥建设集团有限公司
  • 项目所在地
    济南市
  • 成果水平
    国内先进
  • 评价日期
    2021年9月23日
  • 推荐单位地市
    济南市
  • 专家委员会名单
  • 成果简要说明
  • 一、主要应用领域和技术原理
    1.技术原理
    该施工技术采用采用潜孔式锚杆钻机成孔插入锚杆,通过注浆管注浆。注浆完成后,沿锚杆外漏端绑扎钢筋,浇筑混凝土,形成格构梁。锚杆的一端与格构梁连接,另一端被锚固在岩层中,坡面体产生的侧压力通过格构梁传给锚杆,由锚杆与土体之间的锚固力使格构梁获得稳定。格构式锚杆挡墙采用自下而上分阶支护的施工方法。格构成型后采用草籽无纺布袋工艺进行绿化覆盖坡面。相对于重力式挡墙技术,该技术格构骨架布置,砼量小、结构质量轻、布置灵活、格构形式多样、截面大小可调、与坡面贴合紧密。同时该技术框格内可进行植草覆绿,避免雨水对山体边坡直接冲刷,提高边坡的稳定性,同时营造植物生态环境,净化空气、降低噪音。
    二、主要技术性能指标
    1.钻孔时,锚孔定位偏差不大于20mm,锚孔偏斜度不大于5%,钻孔深度超过锚杆设计长度应不小于0.5m。
    2.锚杆长度4.5-12m,应沿锚杆杆体全长设置定位支架,其间距宜取1.5m—2.5m,锚杆尾部外漏40cm。锚杆置入孔中后,进行注浆,注浆材料M30水泥浆;采采用一次低压注浆,注浆压力0.2~0.4Mpa。注浆采用将注浆管插至孔底、由孔底注浆的方式,且注浆管端部至孔底的距离不大于200mm。
  • 推广应用前景与措施
  • 适用于市政道路高边坡支护施工
  • 一、推广应用前景
    可用于高路堑边坡永久支护,该工艺通过全粘结性锚杆可提高锚杆抗拉拔强度,同时防止雨水进入钻孔腐蚀边坡;挡墙以格构骨架布置,砼量小、结构质量轻、布置灵活、格构形式多样、截面大小可调、与坡面贴合紧密;全粘结性锚杆与格构钢筋骨架相连,格构挡墙稳定性高;框格内可进行植草覆绿,避免雨水对山体边坡直接冲刷,提高边坡的稳定性,同时营造植物生态环境,净化空气、降低噪音;成本低,施工周期短,边坡变形小,安全可靠。
    二、推广应用措施
    1.加大对高路堑边坡全粘结性锚杆格构挡墙永久支护施工技术的宣贯力度。
    2.进一步对高路堑边坡全粘结性锚杆格构挡墙永久支护施工技术进行总结,形成科技成果。
    3.积极在完成单位承建的工程中推广应用。
  • 评价意见