一、任务来源
随着我国城市化的快速推进，为有效使用城市地下资源，我国希望将掩埋与地下的各类管网集中放置在地下城市管廊中，便于集中管理和维修。市政管廊台车便应运而生。要求台车能够在狭窄的管廊内部有合理的运动，足够的机械强度，完美的同步控制系统，使其能够代替传统人工完成对管廊的混凝土被复。
二、应用领域和技术原理
适用于各种市政管廊的侧墙顶板施工。
为实现早拆，预留晚拆带，晚拆带两侧模架整体移动周转。减少材料投入，提高施工效率，缩短施工周期(较传统施工可提高1-2倍施工功效) 。减少了模板的拼接，有利于内部密实和外部美观，对拉螺栓的预留孔洞数量少，有利于电缆沟的防水和防开裂。
管廊浇筑完成后在保证不扰动玩拆支撑体系的前提下可以移动早拆带进行下一阶段的施工。
管廊基础浇筑完成后，内平面应平整无异物，为台车提供良好的滑行条件。
使用定位工具，确定台车支撑位置后锁定滑轮，使用滑轮外侧可调节立杆支撑。
通过预设晚拆带，实现大部分模板结构的早拆，减少材料投入，提高施工效率，缩短施工周期。
使用滑轮移动，在周转过程中只需人工推行至指定位置即可，与传统台车相比省去导轨安装的时间与经济投入。
结构支撑方面可以使用丝杆微调，使结构受力均匀，极大的增加了结构的使用寿命。
结构采用钢木结合，使用自攻丝将模板钉入台车中，提高模板安装以及拆卸效率，减轻人工负担，解决因模板与台车连接可能出现的成品内墙面不平整的问题。
本技术适用于各类市政管廊的侧墙与顶板施工。
提供了一种新型的市政管廊台车施工方法，应用该方法结构侧墙及顶板观感质量较直顺度较好，模板台车在连续施工作业时优点较为突出，材料周转时间短，节省人工，投入较少；市政管廊早拆移动模架台车施工方法，在未来市政管廊的施工过程中有广阔的应用与推广价值。
综上所述，平台的建立，实现了对城市管理行业的全时段监控、全视角监督、全方位考评，为提升城市管理质量发挥了重要作用，具有良好的推广前景。
