一、任务来源
随着国家十四五规划的不断推进，基础设施的建设速度成为限制城市发展的主要制约因素之一，因此改进工程施工方法，提高施工效率一直是工程建筑行业的重点研究方向。小断面电力隧道支架安装施工一直存在施工效率低的问题，具体体现在：1.支架预埋件安装精度较低，后期调整的工作量较大；2.支架运输效率低，成本高，工期长，安全隐患大。
近一段时间，我单位施工的电缆隧道项目较多，亟需解决因预埋件安装及支架运输造成施工效率低、安全隐患大、施工成本高、工期长的现实问题。经企业技术中心专家论证，确定了研发课题：小断面电缆隧道支架高效安装施工技术。
二、应用领域和技术原理
1.应用领域：本项目技术成果属于设备安装技术领域，适用于小断面电缆隧道支架安装项目。
2.技术原理：
1）高精度施工预埋螺栓：根据电缆隧道的设计图纸、预埋螺栓的规格型号和安装部位，提前购置与预埋螺栓规格型号相对应的金属垫片 (平垫圈C级 GBT 95-2002) 、定制钢板 (5cm宽，5mm厚，长度视预埋螺栓设计间距确定、钢板两端长出端头预埋螺栓设计位置 5cm)。按预埋螺栓中心设计竖向间距，在事先量测好的钢板上开孔定型，根据预埋螺栓外露长度在螺杆固定位置 (螺杆端头量取至外露长度处) 焊接金属垫片，金属垫片焊接规整，与螺杆焊接紧密，螺杆轴线垂直于垫片平面，均匀涂刷防锈漆。按照预埋螺栓设计位置及钢板开孔定型尺寸，在相应墙体模板上开孔，待模板初步安装就位，将焊有金属垫片的预埋螺杆安置于模板上，焊接垫片一侧在模板内侧，模板外侧安装开孔定型钢板，拧紧螺母，加固调直模板，浇筑混凝土。
2）研制支架运输车，提高运输效率：运输车承载面与地面夹角在60°-80°之间，支架从检查井口竖直吊入电缆隧道内，直接放在运输车底部卡槽上，斜靠在承载面上。通过可调装置，两侧锁定装置，来保证支架运输中的稳定性。支架运输到安装位置后，单人可轻松把支架从运输车上挪移到墙壁旁竖立。减少了支架从竖立到平放，从平放到竖立的两道工序。运输车一次可装多个支架，单人能轻松装车、运输和卸车。
三、性能指标
1.预埋螺栓钢制定位工具，自重1.5kg。
2.异型螺母自重700g，加固面积为3658mm²。
3.圆形垫片内径为1.7cm，外径为5.1cm，厚为0.5cm。
4.钢制平板单次承重5.69/Kg，弯曲强度≥600MPa。
5.单个电力支架压强介于230-240MPa
6.水平拉伸式伸缩组件可利用率100%，组件可供长时间使用，不易磨损损坏。
7.支撑组件钢制支撑杆长度1200mm、直径0.08m,抗拉强度205N/ mm2,抗剪强度120N/mm,屈服强度207MPa。
8.钢制轮轴抗拉强度330-590MPa。
四、与国内同类技术比较
普通方法安装的预埋螺栓，在模板安装加固、混凝土浇筑振捣过程中容易造成螺栓的倾斜、外露长度不一、竖向错位、螺栓间距错乱等问题，导致后期支架无法安装，螺栓切割废除重新打膨胀螺栓，安装费时费力费工，影响安装质量。在电力隧道支架施工中，支架运输主要是采用人工运输，由于电缆隧道内部空间狭小，支架倒运一般采用人抬肩扛，或是使用普通小推车运输。这种方法施工效率低，施工成本高，安全隐患大。人工运输不易管理，容易出现拖拽行为，造成支架磨损甚至变形。
本技术采用新型预埋螺栓安装方法，通过焊接垫片一侧在模板内侧，模板外侧安装开孔定型钢板，提高了预埋螺栓安装质量和施工效率。使用研制的运输车运输支架，可解决人工运输的诸多问题，相对经济、安全、高效。

本项目技术成果属于设备安装技术领域，适用于小断面电缆隧道支架安装项目。

本项目技术成果属于设备安装技术领域领域，可广泛推广应用于各类综合管廊、电力沟等构筑物工程。对于内部空间狭小，支架预埋件安装精度较低，后期调整的工作量较大；支架运输效率低，成本高，工期长，安全隐患大等问题，本工艺技术很好的解决了此类问题，同时大量节约了工程建设成本和后期运营维修成本，在各设备安装工程中具有广阔推广应用价值。